香格里拉二手房出售_香格里拉纯电车二手车

1.贪便宜买电车，请慎重！算了一下油费其实并不贵

2.插电混动二手车保值率要高于纯电动吗？原因是什么呢？

3.在选择二手车时，燃油车or纯电车，该如何选择呢？

4.上海二手新能源车可以有绿牌吗

随着特斯拉在国内的大卖，越来越多的人加入了纯电动汽车粉丝的阵营。特斯拉作为电动车里的一级梯队，不论是技术还是品质都有着不小的优势，而这些不是其他厂商随随便便就能学到的。特斯拉价格相对来说并不便宜，尽管连连降价，入门的model?3也要25万。但是现实是无论特斯拉还是其他品牌的电动汽车，在使用了一段时间后，许多方面都饱受诟病。

二手车残值

一上来就说卖车的事确实有些尴尬，但这个确实是纯电动车最大的痛。包括特斯拉在内，二手车很少有人问津，即便是车贩子在收这些车的时候也是有诸多考虑。与汽油车不同，电动车还涉及到充电问题和电池衰减问题。首先买一部二手的纯电动车回来要解决充电的问题，这个还要和小区的物业进行协商解决。二是续航里程会随着电池效能的降低而缩短，到自己手上很可能面临开了一年就要换电池的尴尬。就这两个问题就已经打消了很多人买二手电动车的念头了，即使有人买，也是骨折价。我之前问做二手车的朋友特斯拉之外的电动汽车行情，他直接告诉我：特斯拉就很少有人敢收，更别说别的品牌了。

续航可信度

款新的纯电动车上市时，厂家经常给出的续航是在理想实验环境下的测试续航，然而一落地，这个成绩有多少水分便清清楚楚。对于二线的纯电动车品牌，在成本上有诸多限制，电池和电芯等关键技术方面不谈，车子本身的热管理和电池优化做得相当模糊，能做到厂家宣传续航里程的80%就已经很不错了。这种情况在冬天表现尤为突出，电池的活性受温度的影响很大。其次在冬天更多的会使用暖风，加大了电池的使用负担，前几年对半砍的场景时有发生，这两年升级到了6折7折，也算是在曲折中前行了。

驾驶质感

很多纯电动车为了最大程度的提高续航成绩，都搭载了制动回收系统。即在松开油门踏板时，车子直接进行制动，虽然可以多少提升一点续航，但是这个驾驶感受很多人还不能适应，反应强烈的甚至会晕车。我的摄影师经常打车时打到比亚迪e5，她说一看到这个车就会立刻取消订单，因为坐一次吐一次，这就是动能回收做得不到位的表现。

电动车的优点所在?

以上三点是购买纯电动车时一般人最大的顾虑，但是话说回来，既然今天的纯电动车能大行其道必然有其合理性。首先电动车的噪音控制和汽油车不在一个维度，由于没有了发动机，行驶时车厢内更安静。其次时加速快，电动机的零启特性决定了只要供应稳定的电压，它在瞬间就可以释放出全部扭矩，所以电动车很少有百公里加速超过7秒的车，而汽油车在加速上就要逊色不少。最后电动车的保养什么的也省心，没有发动机，不用换机油，什么涉水险和盗抢险统统不用买。

总的来说，尽管电动汽车迄今的口碑并不算好，但是在很多次试驾体验中我个人对于纯电车的好感度还是不错的，相当给力的加速和更加简洁的结构让我这样的机械直男相当舒适。现阶段如果考虑保值的问题肯定是不建议买20w以上的纯电车，最划算的选择是一辆10w块的纯电车拼命开一定是最划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贪便宜买电车，请慎重！算了一下油费其实并不贵

新能源汽车的保值率收到越来越多的关注，你认为哪款国产新能源车保值率高？纯电动车保值率之争，谁是第一名？国产纯电车毫无悬念，在三个区间领域完胜合资车或进口车。?纯电动车的保值率，是否像你听说那么不堪？以前，我第一次考虑买纯电动车的时候，除了担心电池的更换费用和续航焦虑之外，也非常担心纯电动车不保值。毕竟保值率高的燃油车，开3年还有7折以上的残值。我看到一些车商发的朋友圈，新车15万左右的纯电车，落地3年后，只卖4、5万左右，何况这只是出让价，相信收车价会更是低得例如。而我自己不免也产生对纯电动保值的焦虑。

带着疑问和焦虑，我找了做二手车的朋友去了解纯电车的保值率情况。朋友说我被“一叶障目”了，只是看到一辆纯电车不保值，就否定了其他也很保值的纯电动汽车。他举例像比亚迪汉等一些纯电车，保值率同样也很高。前段时间他才帮客户淘了一辆比亚迪汉，新车24万多的，开了一年多收车还要19万多。另外，他说像小鹏P7等同样也很吃香，保值率一点也不低。

作为一台电动车，应该说二手保值率都不太高，这也和车价下跌有诸多原因，但是特斯拉在保值率上还是能胜出一筹，毕竟这款车全球销量摆在那里，量产这么多年，有市场的印证，并且特斯拉自建的超级充电桩，目的地充电桩普及率非常高，这是其它品牌电动车不能企及的，再说安全稳定，大家用的电池硬件都差不多，原理都差不多，不存在哪个的电池更安全，那就要比较一下电池管理系统，电池散热保护等能力，特斯拉无可争议的又走到了前面，即使大家都会有各种自燃或者其它的事故发生，特斯拉在这么大保有量的前提下相当于是经过了检验，稳定性算是最好的，不过话说回来，好的东西都比较贵，贵的东西一般除了贵之外和竟品比起来都是优点。

插电混动二手车保值率要高于纯电动吗？原因是什么呢？

如今，乘用车里纯电车型渗透率越来越高，大家买电动车很多都是被诱惑的，比如免拍牌、免购置税的政策扶持，已经刺激了很大一部分限牌城市的消费者，最重要的是日常使用成本的开销要低很多，那问题来了，纯电车型真的那么省吗？

01 日常开销

日常开销便宜，已经成为很多不限牌城市买新能源最大的原因之一，由于燃油车油费成为最大的开支，所以很多用车族为了减轻负担都会选择买电动车，我们就以丰田凯美瑞和特斯拉Model 3为例，分别作为燃油车和纯电的代表。

由于凯美瑞有混动和燃油版，混动没有参考意义，我们就选择最基础的2.0L排量为例，官方标称为百公里平均油耗为5.7L，实测百公里平均油耗为7.2L，最新广州中国石油92号汽油最新指导价格为:7.81元每升，这样来算公里则需要烧掉56.2元的油，假设每年需要行驶两万公里的话则需烧掉11240元汽油，而且随着油价的升高这个加油费用还会升高。

特斯拉Model 3就以后轮驱动板为例，官方标称百22.35元，假设每年需要行驶两万公里的话则需充4470元电费，当然这个电费在低谷用电时会更便宜，甚至一些新能源车企会有充电赠送，以极氪001为例，每个月赠送1000度电，几乎等于充电不用钱。

02 保养费用

另外，燃油车还需要定期保养，按凯美瑞2.0L每年常规保养一次，外面最便宜也要收取400-500元，还没算需要换变速箱油等大保养费用，而纯电车就没有常规保养的费用，但真的用久了，电池需要更换、齿轮油也是要更换，这时候电车保养的费用一下子就高了，毕竟电池动则需要几万块的东西，而且不是每个车企都可以免费更换。

这样算下来日常使用成本肯定是电车取胜，而保养的话就要看情况，如果短期3-4年用车肯定是电车有优势，但如果长期用，电池容量低于80%需要更换，车企又不能免费更换，还有需要换齿轮油的大保养，这时候还是油车更有优势。

03 保值率问题

保值率就成为最后拉开差距的问题了，如果一开始买得便宜，用得也便宜，最后亏得多，也不能笑到最后。

我们就以 2020款Model 3标准续航后驱为例，当时落地价在31.67万，3年后现在的价格为14.26~17.79万元，当然这是一车一况，我们就以上17.98万为例，3年的保值率为56.7%，将近亏了一半，当然这与现在特斯拉降价有关，毕竟现在Model 3后驱新车指导价为22.99万，大家宁愿买新车，导致二手车不好卖的原因。

而同样是2020年上牌的19款2.0凯美瑞，当时落地价为21.69元，平台显示目前该车二手价为 14.45~18.02万，同样也是一车一款，我们就以上16.5万为例，3年的保值率为76%。

换一种说法，3年特斯拉Model 3大约亏了12万，凯美瑞大约亏了5万元，中间相差了6万，这差价按每年行驶两万公里算，拿去加油还有得多，这样来看电车的保值率真的拉后腿了，当然这与特斯拉疯狂降价也有关系，进口特斯拉车主保值率低也非常无奈，所以电车有很多不确定因素，时而降价时而升价，搞不好哪天它疯狂掉价导致你亏得多，你却后悔一开始没有买燃油车。

皆车点评：我认为选择电动车和燃油车的决定因素不是使用成本，而是使用环境和使用习惯，如果你没有经常跑长途的需求，家里又有充电桩，又或者上下班充电非常方便，不影响你的生活，刚好你没有燃油车的指标，需要一台车，那纯电车非常适合你，反之这些因素你都没有，那就乖乖的选择燃油车吧！

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在选择二手车时，燃油车or纯电车，该如何选择呢？

我们每个人都在享受着时代的福利，而车子也是我们生活中的一个代步工具。所以说它在我们的生活中有着非常大的作用，并且深受很多人的喜爱。那么有人也会对车子表示疑问，就比如说插电混动二手车保值率要高于纯电动吗？那么原因又是什么呢？下面小编来和大家说一说。

首先，值得肯定的是插电混动车型的保值率要比纯电动车的保值率更高一点，并且这也是符合一定科学依据的。因为有人做过实验，在3年的平均范围内，纯电动车型的保值率大约为34%，而插电式混动车型的保值率大约为45%。所以说数据上表明插电式混动车型要比纯电动的保值率要高一点，并且这也是人们得出的一个结论。而且从科学研发的角度上，也可以证明这一点。除此之外，插电混动车型的各方面结构都是十分良好的，并且都采用了极其高端的材料，而纯电动车型的材料可能就会逊色一点。

其次，插电式混动车型的保值率要高于纯电动车型的最大的一个原因就是它的结构非常不同。因为插电式混动车型的结构是非常复杂的，它是由环环相扣的程序加工出来的，并且也符合一定的科学依据。所以说它的保值率是非常高的，而纯电动车型的结构比较简单，同时也不会有很高的实用价值。其次，插电式混合车型的汽车有两种电池。既有动力电池，也有燃油发动机，这两种电池保值率都很高，而且它也深受很多人的喜爱。

总而言之，这两种车型都给我们生活带来了很大的便利。并且不同的人根据不同的情况，也会选择这两种车型，所以说它是符合人们的需求的。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。

上海二手新能源车可以有绿牌吗

在选择二手车时，燃油车or纯电车，该如何选择呢？

虽然我个人是非常推崇纯电动汽车的，也坚定的认为这是未来的发展方向，主要有以下几个原因：

1.纯电汽车无排放，充电来源可以是水电、风电、太阳能等清洁能源。2.纯电汽车行驶无噪音，很安静。3.电机驱动，加速十分线性，刹车还可以回收动能，等红灯停车时不消耗能量。

4.电机驱动，省略了复杂的机械传动结构，理论上四个轮子都可以用单独的电机进行驱动，无需差速器就可以实现真正的四驱。5.电机无需内燃机诸多的保养，不需要每年更换三元催化，滤清器之类的部件。6.纯电驱动，理论上可以做出非常好的防水性能，无需担心排气管进水，发动机被水泡之类的问题。

总之，纯电驱动的优势非常多，但是，现在主要是受制于动力电池技术的瓶颈，所以，确实存在不少问题，主要是：

1.续航里程短，尤其是受低温影响明显，冬季续航缩水很多。2.充电时间长，充电站少，长途外出充电不便。3.高速行驶状态下电量消耗较快。

4.由于前期国家补贴政策，不少浑水摸鱼的厂家纯粹为了骗补，出了很多质量低劣的纯电车，大的车企很多合作多快好省的快速上马，直接将现有平台油车改为纯电车，附带了很多不适配的问题。5.很多互联网造车、PPT造车的新势力，经验不足，无技术积累，造出的纯电车大小毛病一堆，售后还跟不上。

综上所述，如果你所在的地方无限购，而且经常跑长途还是买油车更实用，如果你在一线大城市，就是上下班通勤使用，买纯电更合适。最后，我认为未来必然全是纯电车，不少欧洲国家已经出台了油车退市的时间表，大概在2030年以后。现在制约纯电普及的唯一技术问题都集中在动力电池这一块，一旦有革命性突破，将会势如破竹。不会参考CPU以及智能手机的发展过程，我相信这个过程会很快。

可以。

据查询上海交管局官网资料，原本就是上海牌照的二手纯电车依然可以享受免费新能源沪牌。

新能源汽车，是指采用先进技术原理、新技术、新结构，以非常规车用燃料为动力来源，在车辆动力控制和驱动方面集成先进技术的车辆。